Caloi Explorer Sport
Mountain bike de entrada para trilha e asfalto, com freio a disco hidráulicoMountain bike para quem está começando na trilha e também pedala no asfalto. Tem aro 29, quadro de alumínio, garfo de 100 mm de curso com trava e freio a disco hidráulico nas duas rodas. São 16 velocidades.
Pontos Positivos
- Freio a disco hidráulico: nas duas rodas, com rotores de 160 mm e 180 mm e manetes de alumínio.
- Marcha leve para subida: coroa de 22 dentes na frente e pinhão de 40 atrás, no cassete Shimano HG400 de 8 velocidades.
- Transmissão Shimano de 16 velocidades: câmbio dianteiro Altus M315, traseiro Acera M3020 e passadores de gatilho.
- Quadro de alumínio: liga 6061 e 6069 com tubos hidroformados, tubo de direção tapered e cabeamento interno.
- Garfo com trava hidráulica: 100 mm de curso e trava na coroa, que endurece a suspensão nos trechos de asfalto.
- Rodas aro 29: aros de alumínio de parede dupla com 32 furos e ilhós, cubos Shimano TX506 e raios de inox.
- Pneu Vittoria Barzo 29 x 2.25: largura que aumenta a aderência em terra solta e serve também para o asfalto.
Pontos Negativos
- Suspensão só na frente: são 100 mm de curso no garfo, sem amortecedor traseiro para trilha mais castigada.
- Chega para montar: vale levar a um mecânico de bicicleta para a montagem e a regulagem dos câmbios antes do primeiro pedal.
- Limite de 100 kg: o peso máximo suportado soma ciclista e o que for carregado, o que deixa de fora quem passa dessa faixa.
Análise completa do Caloi Explorer Sport
Para quem é: a Caloi Explorer Sport é para quem está entrando no mountain bike e quer uma bicicleta que sirva para a trilha do fim de semana e para o pedal no asfalto durante a semana. O quadro é de alumínio 6061 e 6069, com tubos hidroformados, tubo de direção tapered e cabeamento interno, e a suspensão fica só na frente, num garfo de 100 mm de curso. É bicicleta para estrada de terra e trilha leve, não para descida pesada.
Por que gostamos: o freio da Explorer Sport é a disco hidráulico nas duas rodas, com rotores de 160 mm e 180 mm, e a frenagem fica firme com pouca força na mão. A transmissão Shimano soma 16 velocidades, com câmbio dianteiro Altus M315, traseiro Acera M3020 e passadores de gatilho. A coroa de 22 dentes na frente com o pinhão de 40 dentes do cassete HG400 deixa marcha leve para a subida, o que ajuda quem ainda está ganhando perna. As rodas são aro 29, com aros de alumínio de parede dupla, 32 furos com ilhós, cubos Shimano TX506 e raios de inox, calçadas com pneu Vittoria Barzo 29 x 2.25. O garfo ainda tem trava hidráulica na coroa, então a suspensão fica dura no trecho de rua e livre de novo na trilha.
Pontos de atenção: a suspensão é só dianteira, sem amortecedor traseiro, então trilha mais castigada fica desconfortável. Alguns itens periféricos são simples ao lado do resto, caso do pedal de plástico, do movimento central de ponta quadrada e do pneu de arame em vez de dobrável. O peso máximo suportado é de 100 kg, somando ciclista e o que for carregado. A bicicleta chega para montar, e vale reservar a montagem e a regulagem dos câmbios com um mecânico antes do primeiro pedal. Os tamanhos vão de PP a GG, com 15 polegadas para 1,60 m a 1,70 m, 17 para 1,70 m a 1,80 m, 19 para 1,80 m a 1,90 m e 21 para 1,90 m a 2,00 m, então confira a altura na página de compra antes de fechar o pedido.
Resumo: a Caloi Explorer Sport é uma boa primeira mountain bike para quem vai alternar trilha e asfalto, com freio a disco hidráulico nas duas rodas, transmissão Shimano de 16 velocidades e quadro de alumínio, por preço médio na casa dos R$ 3.500. A suspensão só dianteira e os periféricos simples são a contrapartida.
Especificações: Caloi Explorer Sport
| Tipo | Mountain bike de trilha, com suspensão dianteira | Aro | 29 |
|---|---|---|---|
| Quadro | Alumínio 6061 e 6069 hidroformado, tubo de direção tapered e cabeamento interno | Transmissão | Shimano Altus M315 e Acera M3020, 2x8 com 16 velocidades |
| Cassete e pedivela | Cassete Shimano HG400 de 11 a 40 dentes, pedivela de 22 e 36 dentes | Suspensão | Garfo Caloi de 100 mm de curso, com trava hidráulica na coroa |
| Freios | Logan a disco hidráulico, rotores de 160 e 180 mm | Rodas | Aros de alumínio de parede dupla, 32 furos com ilhós, cubos Shimano TX506 e raios de inox |
| Pneus | Vittoria Barzo 29 x 2.25 | Peso máximo do ciclista | 100 kg |
